Kryssningar på Chicagofloden med nedsatt rörlighet
Varje arkitekturkryssning i Chicago börjar under gatunivån, på en brygga vid floden, så vägen ner till båten är det första du behöver lösa. Svaren skiljer sig mellan bolagen och ibland mellan båtarna. Se den här guiden som en utgångspunkt och ring sedan bolaget innan du bokar.
Börja med bryggan, inte båten
Chicagofloden ligger långt under gatorna i centrum, och de flesta kryssningsbryggor ligger på Riverwalk eller på en kaj intill, som man når via trappor. På vissa kryssningar är själva båten lättare att hantera än vägen ner till den, så den första frågan att reda ut är hur du kommer ner till vattnet. Den andra är vilken sorts rullstol du använder. Både Wendella och First Lady tar emot manuella rullstolar, men ingen av dem tillåter elrullstolar eller elmopeder ombord.
Tabellen ställer de korta uppgifterna i annonserna på GetYourGuide bredvid det bolagen själva säger. Svaret beror ofta på vilken brygga och vilken båt som kör din avgång, så ring innan du bokar.
| Kryssning | Annonsen säger | Vad vi hittade | Fråga om |
|---|---|---|---|
| Wendella, alla tre kryssningarna | Inget om tillgänglighet | Bryggan vid Michigan Ave har 62 trappsteg; West Dock har hiss | Vilken brygga och vilken båt |
| First Lady, CAC-kryssningen | Rullstolsanpassad | Ingen hiss vid trapporna till bryggan; ramp utan trappsteg från State St | Vilken båt som kör din avgång |
| Shoreline | Inte lämplig för rullstolsanvändare | Två trappor vid bryggan vid Michigan Ave | Bryggan vid Navy Pier |
| Chicago Line | Rullstolsanpassad | Inga fler detaljer hittade | Landgång och toaletter |
| Seadogs snabbåt | Rullstolsanpassad | Snabb sträcka på sjön med inslag av åkattraktion | Ombordstigning och sittplatser |
Wendella har två bryggor, en med hiss
Ingen av Wendellas tre annonser på GetYourGuide säger något om tillgänglighet, men bolagets egen information fyller i mycket av luckan. Bryggan vid Michigan Avenue på 400 N Michigan Ave, intill Wrigley Building, ligger 62 trappsteg under gatunivån utan hiss. West Dock har hiss ner från Michigan Ave (mellan 400 och 410 N Michigan) eller från 401 N Wabash Ave, och Wendella kör många sommarturer därifrån. Enligt Wendella har båda bryggorna en rullstolsanpassad ramp i flodnivå upp på båtens övre däck.
Ombord går manuella rullstolar bra, medan batteridrivna och elektriska rullstolar inte är tillåtna. Bara vissa av Wendellas båtar har hiss mellan däcken. Toaletterna ligger på nedre däck, så båten spelar roll om du kommer att behöva en, även om Wendella säger att alla båtar har toaletter som uppfyller ADA, den amerikanska tillgänglighetslagen. Assistanshundar är tillåtna, men husdjur och stöddjur är det inte. Wendella vill ha besked 24 timmar i förväg för att ordna hjälp, så ring och fråga vilken brygga och båt din avgång använder.
Vårt förstahandsval, arkitekturkryssningen på 90 minuter från ~40 €, täcker mest av floden. Är det svårt att sitta länge är 45-minuterskryssningen från ~25 € hälften så lång. Sjö- och flodkryssningen från ~40 € lägger till en sträcka på sjön som kan vara krabb.
First Lady och Architecture Center-kryssningen
Annonsen för Architecture Center-kryssningen från ~51 € kallar den rullstolsanpassad, men det finns ingen hiss vid trapporna till bryggan vid Michigan Avenue och Wacker Drive. Vägen utan trappsteg börjar vid ADA-rampen vid State Street och Wacker, på norra sidan strax öster om State i Vietnam Veterans Memorial Plaza. Därifrån tar du dig ner till Riverwalk och går ungefär två kvarter österut, under Michigan Avenue-bron, till den svarta markisen på 112 E. Wacker Dr. En avlämningsplats i bryggnivå finns på Lower Lower Wacker Drive. I vanliga frågor hos Chicago Architecture Center beskrivs också en väg med hiss genom St. Regis, så be om den vägbeskrivningen om rampen inte passar dig.
Den som kommer för sent får inga pengar tillbaka, så räkna med extra tid för den längre vägen. Manuella rullstolar tas emot, och First Lady har kostnadsfria lånerullstolar för gäster som kan förflytta sig själva. Elrullstolar och elmopeder får stanna i land. Landgången är 81 cm bred. De garanterade platserna på de öppna övre däcken ligger uppför ett trapphus med 11 steg, och nedre däck är en inglasad, klimatstyrd salong.
Båten spelar roll även här, och First Lady delar in sin flotta i två grupper.
- Bäst lämpade för rullstol. Classic Lady, Leading Lady, Emerald Lady
- Delvis tillgängliga eller med förflyttning. First Lady, Fair Lady, Little Lady
CAC går längre och anger att First Lady och Little Lady inte är rullstolsanpassade. Berätta för bolaget om dina behov i förväg och fråga vilken båt som kör din avgång. Assistanshundar är tillåtna. Vår guide till CAC-kryssningen beskriver docenterna och rutten.
Docentkryssningen via rampvägen
Architecture Center-kryssningen från ~51 € tar emot manuella rullstolar och har en väg utan trappsteg från State Street. Ring First Lady om båten innan du reser.
De tre andra bolagen
Shorelines arkitekturkryssning från ~35 € anges som inte lämplig för rullstolsanvändare, och mötesplatsen beror på vilket alternativ du bokar. Bryggan vid Michigan Avenue kräver två hela trappor. Bryggan vid Navy Pier tar rullstolar upp till 76 cm breda, men rampen har en kant på 5 cm, och toaletterna på Shorelines tvådäckade båtar ligger nedför trappor och är inte tillgängliga. Är det Shoreline du vill åka med, kontakta dem innan du bokar.
Chicago Lines arkitekturtur med dryck från ~38 € anges som rullstolsanpassad, men vi hittade inga detaljer om landgången eller toaletterna. Ombordstigningen sker från en privat brygga på 465 N McClurg Ct vid Ogden Slip, och båtarna är öppna med överbyggda delar. Fråga bolaget innan du bokar.
Chicago Seadogs snabbåtskryssning från ~37 € anges också som rullstolsanpassad och avgår från Navy Pier på 600 E Grand Ave. Haken är själva åkturen, en snabb sträcka på sjön med inslag av åkattraktion där du kan bli blöt, och betygen ligger lägre än de andras med 4,5. För den som har problem med rygg eller nacke passar den dåligt.
Att höra guiden
På en arkitekturkryssning är berättelserna det mesta av värdet. En Wendella-recensent tyckte att ljudsystemet på övre däck var svårt att höra nära avgasröret, så välj en plats en bit därifrån. På kombinationen First Lady och CAC berömde en recensent ljudsystemet. Wendella har skrivna kopior av sitt manus vid biljettkontoret, vilket hjälper döva och hörselskadade gäster, och CAC-kryssningen erbjuder dessutom förinspelade berättelser på flera språk.
Ljud kan också vara ett problem åt andra hållet. En First Lady-recensent tyckte att båtens signalhorn var högt, vilket kan störa den som har hörapparat eller är ljudkänslig, så öronproppar är bra att ha i fickan. Vår fotoguide väger däcksplatserna mot varandra för utsiktens skull.
Sittplatser och väder
Wendellas däcksplatser fördelas enligt först till kvarn, så om du kommer 30 minuter i förväg hinner du med väskkontrollen och får välja plats först. CAC-kryssningen garanterar en plats på det öppna övre däcket, men det däcket ligger uppför trapphuset. De flesta av de här kryssningarna går oavsett väder och har täckta platser, och både Wendella och First Lady har klimatstyrda salonger under däck.
Varje passage genom Chicago Harbor Lock, slussen mellan floden och sjön, tar cirka 10–15 minuter, vilket beskrivs i kryssningar på sjö och flod. Den som har barnvagn möter många av samma trappor, som vår familjeguide tar upp, och säsongsguiden visar när det är lugnare vid bryggorna.
Fråga det här innan du bokar
- Vilken brygga använder min avgång, och går den att nå utan trappsteg?
- Vilken båt kör min avgångstid?
- Kan jag sitta kvar i min rullstol, eller behöver jag förflytta mig?
- Finns det hiss mellan däcken?
- Var finns den tillgängliga toaletten på den båten?
- Var ombord är berättelserna lättast att höra?
Vårt förstahandsval hos Wendella har fri avbokning upp till 24 timmar före avgång, vilket ger utrymme att ändra planerna om brygga eller båt byts. Var varje kryssning avgår visar vägen till varje brygga, och vilken kryssning ska du välja jämför turerna i allt annat.