First Lady上的建筑中心游船

谁在运营，谁在讲解

游船由Chicago's First Lady运营，这是一家创立于1934年的家族公司。讲解来自芝加哥建筑中心，这家非营利机构于1966年以芝加哥建筑基金会（Chicago Architecture Foundation）之名成立，最初是为了拯救草原大道（Prairie Avenue）上的格莱斯纳故居（Glessner House）。该中心在1983年推出了第一条河上游船，自1993年起与First Lady合作。100多名志愿讲解员分担工作，每人都接受该中心数百小时的培训。门票收入用于支持其非营利使命。

在建筑中心游船（约57美元起）上，一位讲解员全程用英语现场解说，其他语言则提供预录讲解。河上没有其他游船使用建筑中心认证的讲解员，这正是为它多花钱的主要理由。产品页面评分为4.7（631条评论），导游评分4.8，90%的英语游客给出五星。

穿越三条河道的航线

船从密歇根大道桥旁的南岸出发，走遍芝加哥河的三条河道。产品页面列出50多座建筑和13座开启桥，风格从装饰艺术和新古典主义，到二十世纪中期现代主义和后现代主义。出发不久，白色赤陶外墙的箭牌大厦（Wrigley Building）隔着密歇根大道与新哥特式的论坛报大厦（Tribune Tower）相望。再往西，瓦克大道333号（333 Wacker Drive）弧形的绿色玻璃幕墙顺着河湾弯曲，1930年开业的商品市场大楼（Merchandise Mart）沿北岸延伸。沿南支流而下，威利斯大厦高442米。北美没有哪座城市的活动桥数量比得上芝加哥，所以桥也占了讲解的一席之地。逐栋建筑指南沿着同一段水路介绍。

近期的评论者说，讲解员不管天气如何都会坚持讲下去。有一位在阵雨中撑着伞，在顶层甲板上一直讲完。另一位游客提醒说船的汽笛声很响，如果你带着容易受惊的孩子坐在旁边，这一点要留意。

座位、船舱和饮品

每张票都保证开放式上层甲板有座位，所以没人需要在登船时挤来挤去抢视野。下层的恒温船舱设有鸡尾酒吧和小吃吧，出售饮品和饼干之类的小点心。游船风雨无阻。晴天时，产品页面建议在上层甲板戴墨镜和遮阳帽，大包和行李不得带上船。时间指南帮你挑选班次，拍照建议介绍了开放甲板上的拍摄。

5美元博物馆附加票和套票

预订时，你可以用5美元加购芝加哥建筑中心的普通门票，平时为14美元。中心位于111 E Wacker Dr，与码头在瓦克大道的同一个街区，其展览适合在游船前热身，或在之后回味。

First Lady游船＋建筑中心套票约71美元起，把同一条讲解员游船和一张建筑中心入场券打包，入场券可在航行日期前后7天内使用，还能通过手机应用收听其他语言的讲解。它的问题在于价格。我们上次查看时，普通游船加5美元附加票更便宜，所以请在结账时比较两者的总价。价格指南列出了河上的所有票价。

与Wendella的90分钟游船对比

选择这条游船的大多数人，都在拿它和我们的首选比较，也就是Wendella的1.5小时导览建筑游船（约45美元起）。Wendella更便宜，评论也多得多，9,624条对First Lady的631条，评分4.8对4.7。它的现场导游一直受到评论者称赞，但不是建筑中心的讲解员。Wendella全年运营，而讲解员游船大约从3月中旬运营到11月下旬。Wendella的甲板座位先到先得，First Lady则保证你有座位。

如果建筑是你此行的重点，就订讲解员游船。如果你想花更少的钱坐一条久经考验的游船，或者你在较冷的月份来芝加哥，冬季游船的选择本来就少，那就订Wendella。该订哪条游船介绍了另外四个选择。

怎么去码头

在河滨步道上的黑色遮篷下办理登船，这里位于河的南侧、瓦克大道下方两层，在密歇根大道桥以东几步远。用地图应用导航时，输入112 E. Wacker。迟到不退款，所以请留出走楼梯下到河面和寻找遮篷的时间。各游船登船点标出了桥周围的所有码头。

轮椅与行动不便

产品页面称游船可供轮椅使用，但码头楼梯没有电梯。无台阶路线是走州街（State Street）与瓦克大道交口的ADA无障碍坡道，再沿河滨步道往东走两个街区。电动轮椅和电动代步车不得上船。能自行转移的游客可以使用船上提供的手动轮椅。First Lady船队中有些船比其他船更适合轮椅，所以请提前告知运营方。无障碍指南在这一点上比较了所有游船。

谁该订这条游船

• 建筑爱好者。没有其他游船配有建筑中心讲解员；
• 不喜欢抢座位的人。上层甲板座位有保证；
• 博物馆爱好者。5美元的建筑中心附加票很划算；
• 不适合小孩。该中心不建议12岁以下儿童参加，详见带孩子乘游船；
• 不适合冬季出行。运营季在11月下旬结束。