Budynki Chicago z rzeki, odnoga po odnodze

Trzy odnogi i punkt spotkania

Rzeka Chicago składa się z trzech części i każdy rejs architektoniczny jest wokół nich zaplanowany. Główna odnoga płynie na zachód od jeziora Michigan do Wolf Point. Tam od północnego zachodu wpada północna odnoga, a południowa skręca na południe. Większość 90-minutowych rejsów najpierw płynie główną odnogą, zagląda w każdą z dwóch pozostałych, a potem wraca w stronę jeziora obok Riverwalk na południowym brzegu. Po wielkim pożarze Chicago w 1871 roku, który zniszczył dużą część centrum, miasto odbudowało się wzdłuż tych brzegów z rozmachem, który nie osłabł do dziś, więc rejs działa jak oś czasu amerykańskiej architektury.

Główna odnoga, od Michigan Avenue do Wolf Point

Pierwszy odcinek mieści najwięcej. Przy moście na Michigan Avenue dwa wieżowce z lat 20. XX wieku stoją naprzeciw siebie po obu stronach ulicy. Wrigley Building, obłożony białą glazurowaną terakotą, ma wieżę zegarową wzorowaną na Giraldzie w Sewilli. Po drugiej stronie wznosi się neogotycka Tribune Tower, zwycięski projekt z konkursu z 1922 roku, na który nadesłano ponad 260 prac. W jej podstawę wmurowano około 150 kamieni i fragmentów z budynków i miejsc z całego świata, które możesz obejrzeć z bliska, jeśli przejdziesz obok przed rejsem.

Na zachód od mostu szklany Trump International Hotel and Tower cofa się stopniami, a każdy stopień nawiązuje do wysokości sąsiedniego budynku. Potem pojawiają się dwie okrągłe wieże Marina City, 65-piętrowe „kolby kukurydzy” Bertranda Goldberga z lat 60. Samochody parkują na otwartych spiralnych rampach na 19 dolnych piętrach, a na poziomie wody jest przystań jachtowa. Obok stoi ciemny AMA Plaza, dawny IBM Building, jedno z ostatnich dzieł Ludwiga Miesa van der Rohe. Jego surowa czarna siatka obok krzywizn Goldberga tworzy jeden z najostrzejszych kontrastów rejsu.

Dalej na zachód, na północnym brzegu między Clark Street a LaSalle Street, stoi ceglany Reid Murdoch Building z wieżą zegarową, pamiątka czasów, gdy nad rzeką ciągnęły się hurtownie. Spójrz na południe wzdłuż LaSalle Street na Chicago Board of Trade, wieżowiec w stylu art déco, który zamyka widok na końcu ulicy. Przy zakolu 333 Wacker Drive wygina zieloną szklaną fasadę zgodnie z biegiem rzeki, a w spokojny dzień odbija się w niej całe zakole. Niedaleko, na północnym brzegu, stoi Merchandise Mart, otwarty w 1930 roku jako największy budynek świata. Po zmroku jego fasada od strony rzeki staje się ekranem dla projekcji Art on theMART, co jest jednym z powodów, by przyjrzeć się też rejsom wieczornym.

Południową odnogą do Willis Tower

Po skręcie na południe przy Wolf Point łódź płynie między ścianami West Loop. Z wody Civic Opera House z 1929 roku wygląda jak ogromny fotel: wysoki środkowy blok między dwoma niższymi skrzydłami. Za ten kształt budynek dostał przydomek „Tron Insulla” od Samuela Insulla, magnata energetycznego, który za nim stał. Dalej 311 South Wacker pokazuje swoją koronę, szklany pierścień, który świeci po zmroku. Najważniejszy moment to Willis Tower, dawna Sears Tower, o wysokości 442 m. Z poziomu rzeki widać, jak kolejne kwadratowe tuby z jej wiązki kończą się stopniowo ku górze. To pomysł konstrukcyjny inżyniera Fazlura Khana z biura SOM.

Wendella na swojej stronie opisuje trasę 90-minutowego rejsu jako sięgającą od Goose Island aż do Chinatown, choć to kapitan decyduje danego dnia, gdzie zawrócić.

W górę północnej odnogi

Północna odnoga jest spokojniejszym ramieniem. Rzeka się tu zwęża. Przebudowane budynki loftowe i nowsze bloki mieszkalne stoją blisko wody, a wielkie wieżowce zostają za tobą. Samo Wolf Point, cypel, przy którym spotykają się odnogi, w ostatnich dziesięcioleciach zabudowało się szklanymi wieżowcami biurowymi i mieszkalnymi. W górę rzeki stary kolejowy most przy Kinzie Street często stoi podniesiony, a jego stalowe skrzydło zwodzone celuje w niebo. Niektóre rejsy płyną dalej w stronę Goose Island, przemysłowej wyspy, którą rzeka opływa z dwóch stron, i dopiero tam zawracają.

Na wschód, w stronę jeziora

Ostatni odcinek przed jeziorem pokazuje nowszą panoramę. Aqua, projekt pracowni Studio Gang Jeanne Gang, ma 262 m wysokości, a jej balkony wysuwają się do 3,7 m od fasady, więc wieżowiec zdaje się falować jak woda. Późniejszy projekt Gang, St. Regis Chicago, znany najpierw jako Vista Tower, to trzeci co do wysokości budynek w mieście, zespół schodkowych szklanych wież w odcieniach błękitu i zieleni. Na północnym brzegu NBC Tower z 1989 roku zapożycza uskoki i jasny kamień z lat 30., postmodernistyczny ukłon w stronę Rockefeller Center. Na końcu pojawia się Lake Point Tower, falisty szklany blok mieszkalny, który stoi samotnie na wschód od Lake Shore Drive.

Na rejsie Wendelli po jeziorze tutaj kończy się odcinek rzeczny i zaczyna śluza. Przewodnik po rejsach po jeziorze i rzece opisuje, co widać z wody dalej.

Od szkoły chicagowskiej do zakrzywionego szkła

Nazwy stylów nie są konieczne, ale pomagają zapamiętać komentarz. Home Insurance Building z 1885 roku, dzieło Williama Le Barona Jenneya, często nazywany jest pierwszym drapaczem chmur. Stał w Loop do 1931 roku, a szkoła chicagowska, która przyszła po nim, wykorzystywała stalowe szkielety, by budować wyżej i z dużymi oknami. Wzdłuż rzeki opowieść przechodzi przez neogotyk Tribune Tower do art déco, które widać w Merchandise Mart i Board of Trade. Mies wniósł modernizm ze stali i szkła w AMA Plaza, a Goldberg odpowiedział betonowymi krzywiznami Marina City. Postmodernistyczne wieżowce, takie jak 333 Wacker Drive i NBC Tower, powstały w latach 80., a Studio Gang pokazuje, dokąd panorama poszła od tego czasu. Przewodnicy na rejsie z Architecture Center najgłębiej wchodzą w te style, które oferta prowadzi od art déco do postmodernizmu.

Mosty nad głową

Żadne inne miasto Ameryki Północnej nie ma tylu ruchomych mostów. Na rzece jest ich według różnych zliczeń 37 lub 38, a większość tych, pod którymi przepływasz, to mosty zwodzone. Każde skrzydło obraca się na ciężkiej przeciwwadze i unosi, by przepuścić wysokie łodzie. Zwróć uwagę na małe domki mostowe na narożnikach, w których mieści się mechanizm podnoszący każde przęsło. Most na Michigan Avenue, otwarty w 1920 roku, to ten, przy którym startuje większość rejsów, a rejs z Architecture Center liczy na swojej trasie 13 mostów zwodzonych. Jak kadrować stalowe spody mostów na zdjęciu, podpowiadają nasze porady fotograficzne.

Które rejsy obejmują które odnogi

Cztery rejsy obejmują całą rzekę. 90-minutowy rejs Wendelli od ~40 € ma najwięcej recenzji, a Shoreline od ~35 € to najtańszy sposób, by zobaczyć wszystkie trzy odnogi. Chicago Line od ~38 € dorzuca darmowe napoje. 45-minutowy rejs od ~25 € płynie od Lake Shore Drive do Willis Tower wzdłuż południowej odnogi, więc omija północną. Jeśli wciąż wybierasz, przewodnik który rejs wybrać zestawia je według priorytetów, a nasz przewodnik po przystaniach pokazuje, skąd odpływa każdy z nich.